动平衡校正–极限真空和最佳真空

动平衡校正汽轮机的排汽压力越低，则真空越高，汽轮机的理想比焓降越大，发出的电能越多。但是真空也不是越高越好。对于一台结构已定的汽轮机，蒸汽在末级的膨胀有一定的限度。若超过此限度继续降低排汽压力，蒸汽膨胀只能在末级动叶通道意外进行，动平衡校正当初参数和蒸汽流量不变时，汽轮机功率不再增加，此时，使汽轮机作工达到最大值的排汽压力所对应的真空称为极限真空。虽然在极限真空下蒸汽的作功能里得到充分利用，但此时循环水量和水泵电耗维持在较高水平上，而且由于凝结水温降低，最后一级回热抽气量增加，汽轮机功率相应减小，从经济上说这时不合算的。

所谓最佳真空就是提高真空所增加的汽轮机功率和循环水泵等所消耗的厂用电之差达到最大的真空值，动平衡校正这时经济上的收益最大。对于运行中的机组要保持最佳真空，以保持机组的热经济性。实际运行的循环水泵可能有几台。当采用定速泵时，循环水量不能连续调节，故应通过试验确定不同蒸汽量及不同冷却水温下的最佳运行真空。

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