祺迈状态监测服务汽轮机启动与停机时为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？

答：状态监测服务汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择较低，但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量地凝结水，知道汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。

在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，状态监测服务蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩下汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。

另外，状态监测服务汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上、下汽缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机启动或停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的流水。

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