昆山KM动平衡校正服务告诉你运行机组的振动标准与制造厂评定产品质量的振动标准的区别

在20世纪70~80年代期间，国产机组投运时，昆山KM动平衡校正服务需现场轴系平衡的比例高达80%以上，运行部门认为原因是由于转子出厂时平衡质量太低，而且当时国内制造厂产品出厂时的振动标准基本套用了运行机组的振动标准。为此作为机组用户的运行部门对此提出异议，就制造厂评定产品的质量标准能否与运行机组振动标准相同的问题，双方产生了争议。

经后来实践证明，昆山KM动平衡校正服务对一般大机组转子而言，出厂时转子平衡达到合格和优或良等不同的等级，其残余不平衡量的差别仅在200g（原半径）以下。这个不平衡量对一般轴系来说，只能激起10um以下的瓦振。因此对运行和制造部门来说，在保证转子平衡合格的前提下，更应注重转子平衡工艺，例如外伸端不平衡的合理补偿、平衡重量的合理分布等，这些温度将显著影响新机投运时轴系的振动水平。

近几年来新机试运时需现场轴系平衡的比例已有明显下降，昆山KM动平衡校正服务主要不是因为转子出厂时平衡等级的提高，也不是因为汽轮机转子采用了高速平衡，而是由于改进了以往的平衡工艺。

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