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振动分析间接空冷系统正常运行，防冻工作的要点是采取措施防止循环水的断流，合理调配进入冷却塔内的空气量，还可从以下几个方面来达到：（1）从电气、机械、控制系统着手，加强对水轮机及节流阀的维护工作，保证水轮机、节流阀能可靠地运行以及节流阀在需要时可靠地自动化投入。振动分析（2）空冷系统的自动调节系统应保证能在各种状态下正确反映系统的运行状况，并作出相应的反映。在事故状态下，应能快速地散热器内的水放掉。（3）扇形段散热器系统中各截止阀应灵活，动作可靠，对其设备及控制系统应定期进行检查及实验。（

状态监测服务汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择较低，但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量地凝结水，知道汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。

大功率汽轮机由于采用了高参数蒸汽、振动分析服务中间再热以及低压缸分流等措施，汽缸的数目相应增加，这就带来了机组布置、级组分段、定位支撑、热膨胀处理等许多新问题。从总体结构上讲，大功率汽轮机有如下特点：（1）为了适应主蒸汽高压高温的特点，蒸气室与调节汽阀从高压汽缸壳上分离出来，构成单独的进汽阀体，从而简化了高压汽缸的机构，保证了铸件质量，降低了由于运行温度不均而产生的热应力。国产125、300MW机组的高、中压调节汽阀以及200MW汽轮机的高压缸调节汽阀都采用这种结构形式。（2）高、中压级的布置采用两种方式。一种是高、中压级合并在一个汽缸内（上海汽轮机厂125MW机

状态监测汽轮机低压暖管时，由于管道的初温（接近室温）比蒸汽的饱和温度低很多，蒸汽对管壁进行急剧凝结放热。凝结放热的放热系数相当大，如果不严格控制蒸汽压力，管内蒸汽压力升得过高，则蒸汽的饱和温度与管道内壁温差过大，蒸汽剧烈冷却，从而使管道内壁温度急剧增加，造成管道内、外壁，特别是阀门、三通等部件产生相当大的热应力，状态监测使管道积极附件产生裂纹或变形。因此，汽轮机低压暖管时，必须根据金属管壁的温升速度，逐渐提高蒸汽压力。

汽轮机叶片断落的处理措施如下：（1）汽轮机运行中发生叶片损坏或断落，预防性检测各种现象不一定同时出现，发现可疑现象时，应逐级汇报，研究处理。当现象明显时，应破坏真空，紧急停机。（2）通流部分有清晰的金属摩擦声时，应破坏真空紧急停机。（3）通流部分有可疑声音，并伴随剧烈振动，应破坏真空，紧急停机。预防性检测