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祺迈红外热成像检测服务的特点 2016年4月11日 /in /by

由于红外热成像系统探测被测物体自身发射的“热辐射”，红外热成像服务因而被测物的热像图就提供了有关其自身状态的重要信息，它表明了物体表面的热状态。对于设计热辐射的所有领域，它是一种理想的无损检测工作。与X射线一样，能以不同于普通视觉感受的方式提供信息，即物体表面发射率和物体内部容热耗散的量度，从而可以揭示物体中尚未被察觉的异常状态。它的主要特点有：

动平衡校正–极限真空和最佳真空 2016年4月6日 /in /by

动平衡校正汽轮机的排汽压力越低，则真空越高，汽轮机的理想比焓降越大，发出的电能越多。但是真空也不是越高越好。对于一台结构已定的汽轮机，蒸汽在末级的膨胀有一定的限度。若超过此限度继续降低排汽压力，蒸汽膨胀只能在末级动叶通道意外进行，动平衡校正当初参数和蒸汽流量不变时，汽轮机功率不再增加，此时，使汽轮机作工达到最大值的排汽压力所对应的真空称为极限真空。虽然在极限真空下蒸汽的作功能里得到充分利用，但此时循环水量和水泵电耗维持在较高水平上，而且由于凝结水温降低，最后一级回热抽气量增加，汽轮机功率相应减小，从经济上说这时不合算的。

祺迈风机动平衡校正服务成功应用于江苏文凤化纤集团 2016年4月1日 /in /by

江苏文凤化纤集团有限公司4台空调风机振动异常，经我司检测了解到设备振动允许值严重超标，最高值为449μm，急需进行现场动平衡校正，我司工程师在一天时间内将四台风机进行降振操作，设备校正后振动值下降95%，达到国际不平衡等级ISO1940中的G1校正效果，超过客户之前要求的G2.5标准。客户非常满意。

祺迈风机振动分析服务成功应用于浙江丽水新亿特 2016年3月30日 /in /by

祺迈工程师针对浙江丽水新亿特自动化砂轮机进行故障分析，现场采用高精度振动分析系统KMbalancerⅡ完成，KMbalancerⅡ振动分析系统包含便携式机器状态监测和故障诊断检测单元。本次检测对砂轮机（磨床部分）进行了全面的振动状态监测，并给出机械状态评估结果

predictivemaintenance之机组中心不正与振动的关系 2016年3月29日 /in /by

传统观念将机组中心不正一致作为引起机组振动最主要的故障之一，predictivemaintenance由于外来语不对中的引入，进一步加深了这一传统观念。据初步统计，因对机组中心不正或不对中与振动关系的误解造成误诊断，占振动故障总的无诊断的80%以上，所以为了避免误诊断，提高故障诊断准确率，占振动故障总的误诊断的80%以上。

状态监测轴系破坏事故分析途径和方法 2016年3月28日 /in /by

轴系破坏事故在汽轮发电机组各种事故分析中是难度最大的一种事故。这不仅因为机组破坏最为严重，在事故中往往还会形成一些直观无法理解的奇怪现象，给事故分析带来神秘感，而且事故起因、破坏主导原因及机理往往很复杂，是跨学科、跨专业的问题，主要审计金属材料、振动强度、转子平衡、机组运行、调节、电气等专业。

祺迈风机振动分析与动平衡校正服务成功应用于上海迪斯尼项目 2016年3月25日 /in /by

全球瞩目的上海迪斯尼终于要在今年6月开园啦！由于园中游乐设施都是从国外直接空运过来的，虽然前期在国外都有做过精密的检测与确认，但在运输途中难免会再次遇到磕碰，再加上装配完成之后对于整体设备也需要再进行最终的检测确认。为了人们在游玩的同时安全性得到保障，作为上海迪斯尼施工团队对于此次寻找振动分析的检测公司很是慎重！经过前期严格的审查与评估，最终十分荣幸地，施工方能选中我司作为园内设备检测与保养的检测团队。
现场我司技术人员配合国外专业的空气动力学家针对园中三台大的立式风机进行了详细的振动检测技术指导与动平衡校正，最后使三台风机都达到标准范围内。现场项目负责人对于此次我司技术人员的专业度与技术水平给予了高度的认可与赞扬！

听祺迈动平衡校正给你讲案例 2016年3月24日 /in /by

例：机床定位精度不合格的故障排除。

故障现象：某加工中心运行时，动平衡校正工作台Y轴方向位移接近行程终端过程中丝杠反向间隙明显增大，机床定位精度不合格

振动分析轴承温度高 2016年3月23日 /in /by

一是润滑油中有杂质等润滑不良：振动分析二是轴承游大保持架磨损等导致轴承温度升高或传动机构齿轮卡涩。4台锅炉引风机的油站原设计安装的油冷却器，在当地使用换热量本身余量不大，加上引风机冷却水管道太细，又处在厂工业水系统的末端，振动分析由于长年运行，油冷冷却器以及冷却水管道结垢和淤泥等

祺迈状态监测高精度FTC-20数控车床，系统911号报警（FANUC0-T数控系统） 2016年3月21日 /in /by

由于系统主机板很少坏，有根据故障出现的现象，怀疑是虚接问题，状态监测检查断路器开关、动力线、接触器、中间继电器及其触头、接线端子未发现异常现象，以防万一，用螺钉旋具分别对其紧固试车收效甚微。检查各路电缆及电缆插头没发现可疑之处。拆下主机板，分别对主机板上的I/O卡、轴卡、记忆卡、电源单元用毛刷、酒精棉球刷洗，对各个线路板进行清理，除去灰尘及粉尘等杂物，用电烙铁点焊，装好试车虽有所改观，但还是没能找到问题的关键所在。