动平衡校正大轴弯曲

发生的过程中加载和停机时间更大的振动,两个转子残余热弯。动平衡校正开始前的单位和转子的操作可能发生明显的热弯曲。前者是较大的振动开始。在转子接触地面形成弯曲的轴。应该可以通过连续消除转向获得一个特定的时间,之前冲把转子热弯曲。动平衡校正和大轴弯曲指标只是价值判断转子残余热弯。但由于目前国内最弯曲指标设置值的影响太大,表明一些灵敏度太低,即使有显著的热弯曲,转子没有测量高的方向,没有明显的反射的指示值。转子残余热弯曲单元开始时,一方面,重要的一阶转子不平衡,动平衡校正另一方面使转子中心摇摆幅值增加,正常的轴封间隙,也会使旋转触摸地面。转速接近临界转速时,由于强调和热弯曲共振放大器和触摸地面相同的高,会使转子挠度迅速扩大,在中心轴接触地面迅速进入后期。
但碰磨大旋转振动分析发现原因,转子残余热弯的启动是操作不当。从运行记录和有关人员理解中央将真实情况,主要应找出转移在2消失之前和正在做的单元操作,检查和维护。如果停止转动,在这段时间内的悬浮车的时间距离,评估或测试方法可以获得转子残余热弯。

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